Madison, Wisconsin (16. Dezember 2013) Um seine Position als führender Anbieter von Leerlaufverhinderungslösungen für die Lkw-Branche weiter auszubauen, hat Idle Free Systems, Inc., das innovativste Unternehmen für die Entwicklung und Herstellung von Leerlaufverhinderungstechnologie in der Branche, heute die Markteinführung eines neuen Leerlaufverhinderungssystems speziell für Nutzfahrzeuge bekannt gegeben. Mit diesem neuen Produkt erweitert Idle Free sein Angebot in Nordamerika und erschließt damit unter anderem neue Anwendungsbereiche für Schneepflüge, Versorgungsfahrzeuge und Lieferwagen.
Das Idle Free Work Truck No Idle Heat System™ wurde speziell für Nutzfahrzeuge mit Tageskabine entwickelt und sorgt bei abgeschaltetem Motor für bis zu acht Stunden warme Kabinenluft. Unnötiger Leerlauf während des Arbeitstages wird vermieden, der laut Argonne National Laboratory mehr Kraftstoff verbraucht als der Leerlauf über Nacht. Das Work Truck No Idle Heat System eignet sich ideal für alle kommunalen, Liefer-, Nutz- und Servicefahrzeuge und nutzt eine Kühlmittelheizung zur Motor- und Kabinenheizung. Zusätzlich liefert das System 12-Volt-Strom für wichtige Fahrzeugfunktionen wie Beleuchtung oder Kommunikationssysteme. Ein Motorstartmodul (ESM), ähnlich einem Ultrakondensator, ist vollständig in das System integriert und ermöglicht dank seiner einzigartigen Konstruktion den Start des Fahrzeugs selbst bei leerer Batterie.
“Während wir weiterhin die hohen Standards unserer Hilfsaggregate der Klasse 8 gewährleisten, beginnt mit der Einführung der Leerlauf-Schutzsysteme für Nutzfahrzeuge von Idle Free eine neue Ära”, so Robert Hopton, CEO von Idle Free Systems. “Diese Technologie bietet erhebliche Vorteile für den Nutzfahrzeugmarkt. Schneepflüge bei Kälte, Müllwagen, Kurierfahrzeuge mit häufigem Anfahren und Anhalten sowie alle anderen Nutzfahrzeuge eignen sich hervorragend für das Leerlauf-Schutzsystem für Nutzfahrzeuge. Fahrer können Heizung, Beleuchtung und Kommunikationsgeräte betreiben, ohne den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, und sparen so Kraftstoffkosten und Wartungsaufwand.”
Die Installation des Systems, die in der Regel nur drei Stunden dauert, reduziert das Gesamtgewicht des Lkw um etwa 16 kg. Dank dieses Systemdesigns benötigt Idle Free keine separaten Gehäuse für die Systemkomponenten, was eine einfache und saubere Installation ermöglicht. Beispielsweise passt das Motorstartmodul in jeden Lkw-Batteriekasten mit mehr als einer Batterie der Gruppe 31.
Das neue System „Idle Free Systems Work Truck No Ledle Heat System“ wird auf dem Pennsylvania Turnpike eingeführt. Pennsylvania, ein Bundesstaat, in dem in manchen Gebieten jährlich bis zu 287 cm Schnee fallen, rüstet seine Schneepflugflotte mit diesem System aus. Wie bei den meisten Schneepflugeinsätzen üblich, werden die Fahrzeuge in Pennsylvania vor einem Schneesturm eingesetzt und stehen dann stundenlang im Leerlauf, um sofort einsatzbereit zu sein. Während dieser Wartezeit muss sich ein Fahrer im Fahrzeug befinden und benötigt daher Heizung für den Komfort, eingeschaltete Lichter für die Sicherheit sowie funktionierende Kommunikationsgeräte, um mit der Zentrale in Kontakt zu bleiben. Das „Idle Free“-System ermöglicht es der Flotte, all diese Anforderungen zu erfüllen, ohne die Kosten und Umweltbelastung durch Leerlauf des Fahrzeugs.
“Bei angekündigtem Unwetter werden unsere Schneepflüge eingesetzt und warten im Leerlauf auf den ersten Schnee”, erklärt Todd Garrison, Leiter der Instandhaltung bei Pennsylvania Turnpike. “Die Installation des Leerlauf-Heizsystems für Nutzfahrzeuge sorgt für angenehme Temperaturen bei unseren Mitarbeitern, vermeidet unnötigen Leerlauf und reduziert Emissionen. Dank der Kraftstoffeinsparungen können wir unser Budget für die Winterwartung optimal nutzen.”
Über Leerlaufsysteme
Idle Free Systems, Inc. (“Idle Free”) ist ein führender Entwickler und Hersteller von elektrischer Leerlaufunterdrückungstechnologie für alle Segmente der Nutzfahrzeugbranche und Schulbusse.
Für Lkw im Fernverkehr ist die elektrische APU Idle Free die Komplettlösung™, die Fahrern und Flottenbetreibern eine flexible und kostengünstige Alternative zum Leerlauf bietet – ohne Kompromisse bei Leistung, Kosteneinsparungen, Fahrkomfort oder Umweltschutz. Einzigartig an der Idle Free APU für den Fernverkehr ist ihre dreifache Stromversorgungsmöglichkeit: über einen unabhängigen Batteriespeicher, per Landstrom und über Reefer Link™, der patentierten Technologie von Idle Free, die vom Kühlaggregat angetrieben wird. Idle Free ist die einzige APU auf dem Markt, die vom Kühlaggregat mit Strom versorgt werden kann.
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