Preguntas frecuentes sobre los sistemas sin ralentí

El ralentí discrecional de un camión es el acto de hacer funcionar el motor de un vehículo incluso cuando el vehículo está estacionado durante un período prolongado de tiempo.

El ralentí discrecional es una práctica común porque proporciona un flujo constante de energía para satisfacer las necesidades de climatización de los conductores. También proporciona electricidad para las necesidades de hotel de los conductores que viajan por carretera (televisores, microondas, computadoras), muchos de los cuales pasan cientos de noches al año durmiendo en un camión.

El ralentí discrecional también mantiene calientes los motores de camiones y autobuses escolares. Esto puede ayudar a garantizar un arranque rápido y predecible en climas fríos.

La eliminación del ralentí (o sin ralentí, anti-ralentí y otros términos) es un esfuerzo por eliminar el ralentí discrecional mediante la búsqueda de fuentes de energía alternativas para satisfacer las necesidades de HVAC y hotelería de los conductores durante todo el año.

Eliminar el ralentí es importante porque el ralentí discrecional es costoso. El ralentí discrecional en un camión dormitorio típico puede consumir hasta 3000 galones adicionales de diésel al año. También aumenta el tiempo total de funcionamiento del motor, lo que a su vez acelera el desgaste y el mantenimiento a largo plazo. Ambos factores resultan en mayores costos y, en consecuencia, menores ingresos para los conductores, muchos de los cuales son empresarios independientes con su propio camión.

El ralentí discrecional también genera costos para la salud y el medio ambiente relacionados con el exceso de emisiones del motor. Esto ha inspirado nuevos programas voluntarios para promover su eliminación, así como nuevas regulaciones para garantizar que los costos del ralentí discrecional sean asumidos finalmente por los conductores y operadores de flotas. Ante el probable aumento de regulaciones y multas, junto con la preocupación por el cambio climático global y la dependencia de Estados Unidos de la energía importada, la eliminación del ralentí es una consideración cada vez más importante para los conductores y operadores de flotas.

Hay varios factores clave a tener en cuenta:

• ¿Cuánto cuesta? Uno de los principales objetivos de la eliminación del ralentí es ahorrar dinero. Por lo tanto, el sistema que elija debería ser, como mínimo, más económico que el ralentí discrecional.
• Al considerar los costos totales, es importante considerar todos los costos, incluyendo la instalación, la operación anual y el mantenimiento. Dado que la eliminación del ralentí probablemente implique una inversión inicial, el período de recuperación es un indicador útil de sus costos totales. Por ejemplo, el período de recuperación de la APU eléctrica Idle Free puede ser de tan solo un año para un vehículo dormitorio que arrastra un furgón seco. Esto significa que puede amortizar su inversión en una APU eléctrica Idle Free en un año gracias al ahorro que obtendrá al eliminar el ralentí discrecional.
  ¿Elimina el ralentí? Parece contradictorio, pero no todos los sistemas de eliminación del ralentí lo eliminan. Por ejemplo, una APU diésel es un motor diésel que, en efecto, está "al ralentí" siempre que está en uso. Aunque consume menos diésel que el ralentí discrecional, sigue consumiendo hasta 600 galones de diésel al año. Una APU diésel también genera emisiones.
• ¿Qué tan fácil es instalarlo? Una instalación sencilla le ayuda a reducir costos y aumenta las probabilidades de que un sistema de eliminación de ralentí funcione correctamente. Por ejemplo, los módulos de la APU eléctrica Idle Free, como la unidad de aire acondicionado, vienen preensamblados y cableados con conectores rápidos. Además, muchos módulos clave se montan externamente. Como resultado, la APU eléctrica Idle Free se instala en aproximadamente ocho horas, la mitad del tiempo que otros sistemas.

Puede contactarnos para obtener más información sobre la eliminación del ralentí y cómo la APU eléctrica Idle Free puede ayudarle. Visite la página Contáctenos para obtener información de contacto o acceder a nuestros prácticos formularios de contacto en línea.

La APU eléctrica Idle Free es la solución APU eléctrica completa.™ Permite a los conductores y operadores de flotas eliminar el ralentí discrecional durante todo el año sin comprometer el rendimiento, el ahorro de costos, la comodidad del conductor ni la seguridad ambiental.

La APU eléctrica Idle Free utiliza la energía de una de dos fuentes (un banco de baterías independiente o una unidad refrigerada) para calentar o enfriar la litera, calentar el motor o los tanques de combustible y proporcionar electricidad de 120 voltios de CA para alimentar un televisor o una computadora. También incluye una toma de corriente estándar, lo que significa que los conductores tienen al menos dos alternativas al ralentí discrecional cuando los servicios de electrificación de paradas de camiones (TSE) están disponibles.

Una APU eléctrica reutiliza la energía producida durante el funcionamiento normal de un vehículo.

Por ejemplo, la APU eléctrica Idle Free utiliza energía de una de dos fuentes: un banco de baterías independiente o una unidad refrigerada. En ambos casos, se trata de energía renovable, es decir, energía que se produce para otros fines, pero que suele desperdiciarse.

Una APU diésel utiliza un pequeño motor diésel independiente para generar energía por sí sola. Esta energía puede utilizarse para satisfacer las necesidades de climatización y hotelería de los conductores.

A diferencia de una APU eléctrica, una APU diésel no puede eliminar por completo el ralentí. Esto se debe a que, de hecho, funciona al ralentí mientras está en uso, consumiendo hasta 600 galones de diésel al año. Una APU diésel también genera emisiones y requiere una costosa actualización para cumplir con la normativa CARB. Finalmente, una APU diésel requiere un mantenimiento regular, como cualquier otro tipo de motor.

En cambio, la APU eléctrica Idle Free permite a los conductores eliminar por completo el ralentí para sus necesidades de climatización, durante todo el año y en cualquier clima. Además, su diseño cumple con las normas CARB y no requiere mantenimiento regular.

La APU eléctrica Idle Free, basada en batería, es la solución completa de APU eléctrica, disponible todo el año, para camiones dormitorio y cabinas diurnas que remolcan furgonetas secas. Captura la energía producida por el alternador del motor y la almacena en un banco de baterías AGM independiente. Cuando el motor está apagado, esta energía se puede utilizar para:

• Sistemas de aire acondicionado y calefacción
• Proporcionar electricidad de CA de 120 voltios para televisores y computadoras.
• Mantenga caliente el motor del camión

La unidad de potencia auxiliar (APU) eléctrica Idle Free, basada en refrigeración, es la solución completa y eléctrica para camiones dormitorio y cabinas diurnas que arrastran un remolque refrigerado. Utiliza la tecnología patentada Reefer Link para que la energía de la unidad refrigerada esté disponible para:

• Sistemas de aire acondicionado y calefacción
• Proporcionar electricidad de CA de 120 voltios para televisores, microondas y otras necesidades del hotel.
• Mantenga caliente el motor del camión
• Proporciona tiempo de ejecución ilimitado
• Proporcionar energía de alternador de respaldo tanto para la unidad refrigerada como para las baterías de arranque del camión en caso de que una u otra falle.
• Esta solución patentada y única está disponible únicamente en Idle Free.

La tecnología Reefer Link es la tecnología patentada que se encuentra en el corazón de la APU eléctrica Idle Free para camiones refrigerados. Proporciona el enlace que permite que la energía de la unidad refrigerada esté disponible para satisfacer las necesidades de climatización del conductor. También proporciona energía de respaldo al alternador, tanto para la unidad refrigerada como para las baterías de arranque del camión, en caso de que una de ellas falle.

No. El sistema basado en baterías accede a la energía almacenada en un banco de baterías AGM independiente, no a las baterías de arranque del camión. El sistema basado en refrigeración accede a la energía producida por la unidad refrigerada.

Sí. La APU eléctrica Idle Free se puede instalar en cualquier marca o modelo de camión si hay espacio adecuado en el riel del bastidor.

La APU eléctrica Idle Free satisface todas las necesidades de HVAC y hotelería de los conductores sin ralentí discrecional.

En concreto, la APU eléctrica Idle Free proporciona climatización durante todo el año (la configuración estándar incluye calefacción y aire acondicionado; también está disponible con solo calefacción o solo aire acondicionado). Además, satisface las necesidades del conductor al proporcionar electricidad de 120 voltios a través de una toma de corriente con protección GFI que permite usar un televisor o una computadora.

Si la configuración del sistema incluye calor, también se puede utilizar para calentar el motor del camión y posiblemente el tanque de combustible (dependiendo del diseño del camión o de cualquier modificación posterior).

Sí. La APU eléctrica Idle Free cumple con las normas de CARB. Además, el sistema de calefacción incluye un calentador de agua aprobado por CARB.

La APU eléctrica Idle Free también es una tecnología verificada por EPA SmartWay, lo que significa que es una de las tecnologías más limpias y de mayor eficiencia de combustible disponibles en el mercado.

Tanto el sistema de aire acondicionado como el de calefacción ofrecen un mejor rendimiento en comparación con otros sistemas eléctricos de eliminación de ralentí.

En concreto, el aire acondicionado (patente en trámite) tiene una potencia máxima de 10 000 BTU. Además, está diseñado para ser energéticamente eficiente, lo que le permite funcionar hasta 10 horas con baterías (la autonomía del sistema es ilimitada para el sistema refrigerado).

El sistema de calefacción suministra 17.000 BTU mientras consume entre 12 y 15 onzas de diésel por hora (suponiendo que funciona de forma continua, lo que es poco probable en la práctica).

La energía de puerto se refiere a la electricidad de 120 voltios de CA disponible en los servicios de electrificación de paradas de camiones (TSE). Esta electricidad es idéntica a la electricidad disponible en la red eléctrica gestionada por las compañías eléctricas.

La APU eléctrica Idle Free incluye de serie una toma de corriente de puerto. Esto permite a los conductores conectar su camión a la red eléctrica siempre que haya servicios de TSE disponibles.

Dado que la APU eléctrica Idle Free funciona con 120 voltios, puede funcionar completamente con toma de tierra. Esta toma también puede utilizarse para recargar el banco de baterías AGM y las baterías de arranque del camión si se incluye el cargador de batería opcional.

Al incluir una toma de corriente de costa estándar con la APU eléctrica Idle Free, Idle Free también está preparando a los conductores y operadores de flotas para el cambio a una "red inteligente" que ofrece aún más opciones de conexión.

Le invitamos a contactarnos para obtener más información sobre la APU eléctrica Idle Free y sus beneficios. Visite Contacte con nosotros página para obtener información de contacto o acceder a nuestros convenientes formularios de contacto en línea.

La tecnología Reefer Link es la tecnología patentada que se encuentra en el corazón de la APU eléctrica Idle Free para camiones refrigerados. Proporciona el enlace que permite que la energía de la unidad refrigerada esté disponible para satisfacer las necesidades del conductor. También proporciona energía de respaldo al alternador, tanto para la unidad refrigerada como para las baterías de arranque del camión, en caso de que una de ellas falle.

La tecnología Reefer Link permite a los conductores de remolques refrigerados utilizar la energía producida por la unidad refrigerada para satisfacer sus necesidades de climatización y hotelería. En concreto, permite a los conductores:

• Sistemas de aire acondicionado y calefacción
• Proporcionar electricidad de CA de 120 voltios para un televisor o una computadora.
• Mantenga caliente el motor del camión
• Proporciona tiempo de ejecución ilimitado
• Proporcionar energía de alternador de respaldo tanto para la unidad refrigerada como para las baterías de arranque del camión en caso de que una u otra falle.
• Esta solución patentada y única está disponible únicamente en Idle Free.

También puede llamar a nuestra línea de soporte técnico de campo al (920) 206-9333.

El costo de la APU eléctrica Idle Free varía según el tipo de sistema y la configuración elegida. Sin embargo, los ahorros significativos en combustible y mantenimiento (y otras eficiencias específicas del sistema) se traducen en un periodo de amortización de tan solo un año para un camión dormitorio que arrastra un furgón seco. Para un camión dormitorio que arrastra un remolque refrigerado, el periodo de amortización es aún más corto.

Para obtener más información sobre los costos, visite el Contacte con nosotros página para obtener información de contacto o acceder a nuestros convenientes formularios de contacto en línea.

No. Cada módulo del sistema viene preensamblado y cableado con acoplamientos de conexión rápida. Por ejemplo, la unidad de aire acondicionado utiliza dos líneas de freón precargadas de conexión rápida que pueden instalarse sin un técnico certificado en aire acondicionado. Además, muchos módulos clave se instalan externamente.

Como resultado, es posible instalar la APU eléctrica Idle Free en aproximadamente ocho horas, la mitad del tiempo requerido para otros sistemas.

No. La APU eléctrica Idle Free es fácil de instalar por diseño: cualquier mecánico de flotas con experiencia puede instalarla en aproximadamente ocho horas (la mitad del tiempo que requieren otros sistemas). Además, la unidad de aire acondicionado utiliza dos líneas de freón precargadas de conexión rápida que pueden instalarse sin un técnico certificado en aire acondicionado.

Por último, Idle Free proporciona documentación detallada y servicio al cliente práctico para garantizar que su sistema funcione como se espera.

Los costos operativos de la APU eléctrica Idle Free son mínimos en comparación con las APU en ralentí y las diésel.

En concreto, el sistema de calefacción Idle Free consume aproximadamente 170 ml de diésel por hora (suponiendo que funcione de forma continua, lo cual es improbable en la práctica). El sistema de aire acondicionado no consume diésel y, por lo tanto, su funcionamiento es gratuito.

Por el contrario, el ralentí discrecional puede consumir hasta 3.000 galones de diésel por año; para una APU diésel, la tasa de consumo anual típica es de 600 galones.

La APU eléctrica Idle Free, si se instala correctamente, no requiere mantenimiento regular.

Por el contrario, una APU diésel es un motor mecánico que requiere un mantenimiento programado regularmente, como cualquier otro tipo de motor.

Le invitamos a contactarnos para obtener más información sobre la APU eléctrica Idle Free y sus beneficios. Visite Contacte con nosotros página para obtener información de contacto o acceder a nuestros convenientes formularios de contacto en línea.

Nuestra empresa fabrica tecnologías certificadas por EPA SmartWay. Para obtener más información, visite epa.gov/smartway

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