Zerostart FAQ

Se la tua auto è più recente del 1995, il riscaldatore a circolazione non funzionerà. Abbiamo altre opzioni per preriscaldare il tuo veicolo, come Riscaldatori antigelo, riscaldatori del blocco motore e una serie di prodotti aftermarket come Riscaldatori a tampone o il Magnete termico.

Dipende dal montaggio e dalle caratteristiche. Le differenze fondamentali tra i modelli di riscaldatori a circolazione sono:

1. Misurare: Siamo in grado di soddisfare ogni esigenza, dalle grandi applicazioni industriali e motori di grandi dimensioni ai piccoli veicoli utilitari e applicazioni per generatori.
2. Clima: Aggiungendo un termostato, il riscaldatore di circolazione può essere utilizzato per controllare la temperatura massima del refrigerante e limitare il consumo di energia.
3. Usabilità: I riscaldatori a circolazione PTI sono molto facili da installare e utilizzare. In alcuni casi, è possibile utilizzare parti di ricambio per prolungare la durata del prodotto.

Dai un'occhiata al nostro Riscaldatori a circolazione pagina per maggiori informazioni.

Guarda il nostro Guida alle dimensioni del riscaldatore a circolazione per un preventivo.

I riscaldatori a circolazione sono utilizzati per applicazioni industriali, agricole e fuoristrada. Scopri Riscaldatori a circolazione pagina o la  Catalogo Zerostart / Temro per i dettagli.

La maggior parte di questi riscaldatori riscalda e fa circolare il liquido refrigerante tramite sifonamento termico. Il sifonamento termico si riferisce al processo di risalita del liquido refrigerante caldo, che aspira quindi un liquido refrigerante più freddo per sostituire quello caldo.

L'unico riscaldatore a circolazione che ha una pompa è il Riscaldatore a circolazione forzata.

Sì, il riscaldatore funziona, ma la circolazione non è stata stabilita. Questi riscaldatori funzionano tramite sifonamento termico. È importante eliminare tutta l'aria dalle linee. Per verificarlo, è necessario scaricare una piccola quantità di refrigerante dalla linea.

Ecco i passaggi:

1. Tieni a portata di mano un piccolo secchio o una bacinella per raccogliere il liquido refrigerante.
2. Quando il veicolo è freddo, allentare il tubo superiore (di uscita) dal raccordo e posizionare il pollice sull'estremità del tubo per bloccare il fluido.
3. Abbassare questo tubo sotto il riscaldatore di circolazione.
4. Lasciare defluire un po' di refrigerante nella vaschetta finché non vi sarà più aria intrappolata che ne impedisca il flusso regolare.
5. Riportare la linea fino al raccordo e ricollegarla.

La temperatura di surriscaldamento è di 185 °F.

La temperatura di surriscaldamento è di 190°F.

Verificare che il tubo sia correttamente collegato all'uscita del riscaldatore a circolazione. Se non è collegato correttamente o è completamente scollegato, il motore non verrà riscaldato. Per risolvere il problema, è sufficiente riportare il tubo al raccordo di uscita e ricollegarlo. Se il tubo è allentato, serrare il raccordo metallico che circonda il tubo e l'uscita.

No, il tubo da 2 pollici è il più grande che i nostri prodotti LRRH possono supportare. Scopri il nostro riscaldatori a circolazione per trovare un prodotto migliore per il tuo problema.

SÌ.

No, questo riscaldatore sfrutta la salita per far circolare il fluido riscaldato. Disponiamo di altri riscaldatori a circolazione che potrebbero essere più adatti alla tua applicazione.

Esistono diverse posizioni in cui è possibile effettuare l'installazione, a seconda della marca/modello, della disposizione del motore, dei tubi flessibili, del vano, ecc. Indipendentemente dal design e dalla disposizione, ci sono alcune regole che devono essere seguite per un'installazione corretta e un funzionamento di successo.

1. Il riscaldatore deve essere montato nel punto più basso del sistema di raffreddamento per garantire una pressione adeguata e un flusso del termosifone.
2. Il tubo di uscita del riscaldatore deve essere collegato al punto più alto accessibile del blocco motore, sul lato di pressione della pompa del sistema di raffreddamento.
3. Il tubo di uscita del riscaldatore deve essere il più corto possibile, ma avere un'altezza minima di 30 cm per garantire una corretta circolazione.
4. Non far passare il tubo di scarico in modo che formi curve o anse strette o che passi sopra il blocco motore. Ciò ostacolerebbe il flusso del refrigerante o causerebbe sacche d'aria, impedendo al fluido di circolare correttamente.

Dovremo conoscere la marca e il modello del motore. In alcuni casi potrebbe essere necessario l'anno. Fare riferimento a Catalogo Zerostart per maggiori informazioni o utilizzare il nostro ricerca di parti online.

GM ha un termostato nel cavo. Tutti i riscaldatori monoblocco GM hanno un cavo con un termostato in linea nel cavo. Il riscaldatore si accende a 0 °F o -18 °C.

No, l'utilizzo di un cavo senza termostato causerà l'accensione della spia di controllo del motore sul cruscotto.

Il produttore del motore ha stabilito che la posizione migliore è il lato sinistro del motore. Tuttavia, se si riesce a determinare che il riscaldatore del blocco può essere

1) Installato in modo sicuro

2) Alla stessa elevazione o a un'altezza inferiore

3) Se l'elemento non entra in contatto con la parete del motore, il riscaldatore può essere installato a destra.

Non c'è differenza. Entrambi descrivono un riscaldatore che viene utilizzato per riscaldare il liquido di raffreddamento del motore nel blocco.

• Un tappo antigelo utilizza il sistema V-Loc per bloccare il riscaldatore in posizione nel blocco, serrando i morsetti contro la parete del motore.
• Un riscaldatore a immersione si avvita nel blocco motore.

La posizione è determinata dal punto di vista del conducente seduto al posto di guida. Ad esempio, se la posizione è indicata come anteriore destra, "rf" significa lato passeggero del motore rivolto verso il radiatore, in un orientamento convenzionale del motore con il radiatore rivolto verso la parte anteriore del veicolo. Se il motore è trasversale, la posizione è nuovamente sul lato passeggero del veicolo, nell'angolo anteriore del motore.

La causa più probabile è che il liquido di raffreddamento non sia sufficiente a coprire il riscaldatore. Uno dei possibili problemi è che il veicolo venga avviato mentre il riscaldatore è ancora collegato all'alimentazione. Ciò può causare la formazione di una sacca d'aria attorno all'elemento riscaldante, impedendo il trasferimento di calore e causandone la combustione.

Il numero LR stampato sul lato del riscaldatore è il numero di fascicolo CSA, Canadian Safety Administration; è simile al numero UL, Underwriters Laboratories negli Stati Uniti. La certificazione CSA garantisce la sicurezza e la durata del prodotto. Per determinare il codice del riscaldatore, è necessario conoscere il modello e il produttore del motore.

Antigelo, sapone liquido o grasso al silicone. Non utilizzare lubrificanti a base di petrolio sugli O-ring, poiché ciò ne ridurrà significativamente la durata.

Non produciamo un tester. Ce ne sono diversi in commercio, oppure puoi usare un ohmmetro.

Ogni riscaldatore è progettato per adattarsi a un blocco motore specifico. Sarà necessario Contatto per determinare se è adatto al tuo trattore.

Assolutamente.

Quando il GFI si bagna a causa di umidità, pioggia, pozzanghere, lavaggio a pressione o neve, il GFI scatta finché non è asciutto.

• Scollegare la spina (cavo) del riscaldatore dal riscaldatore. Pulirlo e asciugarlo il più possibile.
• Pulire e asciugare la spina del cavo.
• Ricollegare il cavo al riscaldatore.
• Riprovare per vedere se scatta il GFI.

Il GFI può anche scattare se il carico sul circuito è eccessivo, causandone il sovraccarico e lo scatto.

Per preriscaldare il veicolo, il riscaldatore del monoblocco deve essere lasciato acceso per almeno 3-4 ore. Non c'è nulla di male nel lasciarlo acceso per tutta la notte o più a lungo.

Si prega di vedere pagina 120 del Catalogo Zerostart/Temro.

Con un multimetro per verificare la continuità o la resistenza.

Ciò è dovuto alla combustione dell'elemento riscaldante. È necessario del fluido per dissipare il calore dall'elemento riscaldante. Sarà necessario acquistare una nuova stufa.

• Riscaldatore per vano batterie: dimensionato per funzionare con le batterie all'interno del loro alloggiamento, riscaldandole dal basso e mantenendo una temperatura di 80 gradi F.
• Coperte per batterie: avvolgono la batteria e si riscaldano fino a una temperatura compresa tra 60 e 70 gradi F. Disponibili per batterie singole o multiple.

Phillips & Temro garantisce ciascun Prodotto contro difetti di materiale e di fabbricazione in normali condizioni di utilizzo e servizio per un periodo di un (1) anno, a partire dalla data di acquisto.

Se hai seguito correttamente l'installazione e le istruzioni, non dovresti avere problemi a utilizzare il riscaldatore a batteria durante la notte.

Circa il 951% delle custodie per batterie per autoveicoli, per impieghi leggeri e pesanti è realizzato in polipropilene. Il polipropilene ha una temperatura di fusione più elevata rispetto all'ABS. Le coperture per batterie fornite da Phillips e Temro sono consigliate per l'uso con batterie dotate di custodie in polipropilene. Le batterie con custodie in ABS non sono consigliate, poiché il materiale della custodia in ABS può ammorbidirsi a causa della temperatura di fusione inferiore dell'ABS e del calore generato dalla copertura.

Esistono diversi modi per determinare il materiale dell'involucro della batteria.

1. Il codice di riciclo indicherà PP o ABS. Questo materiale è solitamente stampato sul fondo del contenitore della batteria.
2. Talvolta il materiale della custodia della batteria è indicato sull'etichetta della batteria.
3. Consultare il produttore della batteria.

Sì, non dovrebbero esserci problemi, a patto che ci sia abbastanza spazio e che ci sia un'area libera davanti al riscaldatore per un funzionamento sicuro. Consultare il manuale/le istruzioni per maggiori dettagli.

No, si consiglia l'installazione orizzontale. Per maggiori dettagli, consultare le istruzioni di installazione del prodotto.

Visualizza la scheda tecnica del nostro riscaldatore adesivo in silicone Qui per vedere quali prodotti includono un termostato.

Sì. I cuscinetti riscaldanti adesivi in silicone aderiscono a tutte le superfici metalliche lisce, a condizione che rimuovano vernice, grasso, sporco e olio, garantendo così una forte adesione al metallo. È inoltre importante che la superficie venga riscaldata durante l'installazione per favorire l'adesione. *I cuscinetti riscaldanti non devono essere utilizzati su plastica o materiali compositi.

Se hai seguito correttamente l'installazione e le istruzioni, non dovresti avere problemi a tenere il tuo riscaldatore in silicone collegato per lunghi periodi di tempo.

La maggior parte dei guasti di un riscaldatore a tampone in silicone è dovuta a un'installazione/posizione non corretta. I riscaldatori a tampone devono avere un contatto completo con la superficie metallica. Eventuali vuoti d'aria, punti ruvidi o superfici irregolari possono causare la formazione di punti caldi e causare il guasto del riscaldatore. Per questo motivo, includiamo un raschietto in modo da poter rimuovere tutte le sacche d'aria e garantire un contatto corretto con la superficie.

È possibile utilizzare contemporaneamente un riscaldatore a blocco e un riscaldatore a tampone in silicone. Se si prevede di utilizzare entrambi i riscaldatori, si consiglia di utilizzare il nostro connettore a 3 vie per semplificare la gestione dei cavi.

I riscaldatori a tampone in silicone non hanno una temperatura predefinita e riscaldano i fluidi a vari livelli in base a molti fattori, tra cui: condizioni meteorologiche, temperatura ambiente, capacità del fluido, potenza e corretta installazione. Zerostart vende alcuni riscaldatori a tampone in silicone dotati di termostati per regolare l'intervallo di temperatura in uscita. Visualizza il nostro scheda tecnica del riscaldatore del cuscinetto in silicone per vedere quali unità includono un termostato. È anche possibile utilizzare questa tabella per visualizzare le capacità di fluido consigliate per ciascun riscaldatore a piastre.

Sì. È possibile utilizzare un timer con i riscaldatori in silicone e non c'è un tempo massimo richiesto se installati e utilizzati secondo le istruzioni del produttore.

No. I riscaldatori in silicone non devono essere utilizzati su materiali plastici o compositi. Devono essere utilizzati solo su superfici metalliche lisce e pulite.

No. Esistono riscaldatori in silicone specifici, progettati per l'uso esclusivo sui filtri del gasolio. Sono dimensionati in base alla potenza adeguata e dotati di un cuscinetto in velcro per mantenere l'unità fissata al filtro. Consulta i riscaldatori in silicone disponibili nel nostro catalogo prodotti.

Ci sono solo alcune possibili cause che potrebbero causare l'interruzione di corrente del riscaldatore in silicone. Verifica che il cavo sia collegato a una presa di corrente attiva. Se la corrente continua a mancare, la presa potrebbe non funzionare correttamente, l'interruttore automatico potrebbe essere scattato, oppure potrebbe esserci un cortocircuito o un guasto nel cavo.