Domande e risposte sui sistemi senza carico

Il minimo discrezionale di un camion è l'atto di far funzionare il motore di un veicolo anche quando questo è parcheggiato per un periodo di tempo prolungato.

Il minimo discrezionale è una pratica comune perché fornisce un flusso costante di energia per soddisfare le esigenze di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria degli autisti. Fornisce inoltre elettricità per le esigenze alberghiere degli autisti che viaggiano su strada (televisori, forni a microonde, computer), molti dei quali trascorrono centinaia di notti all'anno dormendo in un camion.

Il minimo discrezionale mantiene caldi anche i motori di camion e scuolabus, contribuendo a garantire un avviamento rapido e prevedibile anche a basse temperature.

L'eliminazione del minimo (o nessun minimo, anti-minimo e altri termini) è un tentativo di eliminare il minimo discrezionale trovando fonti di energia alternative per soddisfare le esigenze di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) e alberghiere degli automobilisti durante tutto l'anno.

L'eliminazione del minimo è importante perché il minimo discrezionale è costoso. Per un tipico camion con cuccette, il minimo discrezionale può consumare fino a 11.000 litri di gasolio in più all'anno. Aumenta anche il tempo di funzionamento totale del motore, il che a sua volta accelera l'usura e la relativa manutenzione a lungo termine. Entrambi questi fattori comportano costi più elevati e, di conseguenza, redditi più bassi per gli autisti, molti dei quali sono imprenditori indipendenti proprietari di un camion.

Il minimo discrezionale comporta anche costi sanitari e ambientali legati alle emissioni eccessive del motore. Ciò ha ispirato nuovi programmi volontari per promuovere l'eliminazione del minimo, nonché nuove normative per garantire che i costi del minimo discrezionale siano in ultima analisi sostenuti da conducenti e gestori di flotte. Con normative e sanzioni destinate ad aumentare, insieme alle preoccupazioni per il cambiamento climatico globale e alla dipendenza degli Stati Uniti dall'energia importata, l'eliminazione del minimo è una considerazione sempre più importante per conducenti e gestori di flotte.

Ci sono diversi fattori chiave da considerare:

• Quanto costa? Uno degli obiettivi principali dell'eliminazione del minimo è il risparmio economico. Pertanto, il sistema di eliminazione del minimo scelto dovrebbe essere, come minimo, meno costoso del minimo discrezionale.
• Quando si considerano i costi complessivi, è importante considerare tutti i costi, inclusi quelli di installazione, gestione annuale e manutenzione. Poiché l'adozione dell'eliminazione dei tempi morti comporta probabilmente un investimento iniziale, il periodo di ammortamento è un utile indicatore dei costi complessivi. Ad esempio, il periodo di ammortamento per l'APU elettrica Idle Free può essere di appena un anno per un veicolo letto che traina un furgone. Ciò significa che è possibile ripagare l'investimento in un'APU elettrica Idle Free in un anno grazie al risparmio ottenuto eliminando i tempi morti discrezionali.
  Elimina il minimo? Può sembrare controintuitivo, ma non tutti i sistemi di eliminazione del minimo eliminano il minimo. Ad esempio, un'APU diesel è un motore diesel che, di fatto, "gira al minimo" ogni volta che è in funzione. Sebbene consumi meno gasolio rispetto al minimo discrezionale, consuma comunque fino a 2.400 litri di gasolio all'anno. Un'APU diesel genera anche emissioni.
• Quanto è facile da installare? La semplicità di installazione aiuta a contenere i costi e aumenta le probabilità che un sistema di eliminazione del minimo funzioni come previsto. Ad esempio, i moduli APU elettrici Idle Free, come l'unità A/C, vengono forniti preassemblati e cablati con giunti rapidi. Inoltre, molti moduli chiave sono montati esternamente. Di conseguenza, l'APU elettrica Idle Free può essere installata in circa otto ore, la metà del tempo necessario per altri sistemi.

Potete contattarci per saperne di più sull'eliminazione del minimo e su come l'APU elettrica Idle Free può aiutarvi. Visitate la pagina Contattaci per informazioni di contatto o per accedere ai nostri comodi moduli di contatto online.

L'APU elettrica Idle Free è la soluzione completa per APU elettriche.™ Consente ai conducenti e ai gestori di flotte di eliminare il minimo discrezionale durante tutto l'anno senza compromettere le prestazioni, i risparmi sui costi, il comfort del conducente o la sicurezza ambientale.

L'APU elettrica Idle Free utilizza l'energia proveniente da una delle due fonti disponibili: un banco batterie indipendente o un'unità di refrigerazione per riscaldare o raffreddare la cuccetta, riscaldare il motore o i serbatoi del carburante e fornire elettricità a 120 volt CA per alimentare una TV o un computer. Include anche una presa di corrente standard da terra, il che significa che gli autisti hanno almeno due alternative al minimo discrezionale quando sono disponibili i servizi di elettrificazione delle aree di sosta per camion (TSE).

Un'APU elettrica riutilizza l'energia prodotta durante il normale funzionamento di un veicolo.

Ad esempio, l'APU elettrica Idle Free utilizza l'energia proveniente da una delle due fonti: un banco batterie indipendente o un'unità di refrigerazione. In entrambi i casi, si tratta di energia rinnovabile, ovvero energia prodotta per altri scopi ma solitamente sprecata.

Un'APU diesel utilizza un piccolo motore diesel indipendente per generare energia autonomamente. Questa energia può quindi essere utilizzata per soddisfare le esigenze di climatizzazione e riscaldamento degli autisti.

A differenza di un'APU elettrica, un'APU diesel non può eliminare completamente il minimo. Questo perché, di fatto, è al minimo ogni volta che è in funzione, consumando fino a 2.400 litri di gasolio all'anno. Un'APU diesel genera anche emissioni e richiede un costoso aggiornamento per essere conforme al CARB. Infine, un'APU diesel richiede una manutenzione programmata regolare, proprio come qualsiasi altro tipo di motore.

Al contrario, l'APU elettrica Idle Free consente ai conducenti di eliminare completamente il minimo per le loro esigenze di climatizzazione, tutto l'anno e in qualsiasi condizione climatica. L'APU elettrica Idle Free è inoltre conforme allo standard CARB per progettazione e non richiede manutenzione regolare.

L'APU elettrica Idle Free a batteria è la soluzione APU elettrica completa e utilizzabile tutto l'anno per camion con cuccette e cabine giornaliere che trainano un furgone. Cattura l'energia prodotta dall'alternatore del motore e la immagazzina in un banco batterie AGM indipendente. A motore spento, questa energia può essere utilizzata per:

• Sistemi di riscaldamento e condizionamento dell'aria
• Fornire elettricità a 120 volt CA per televisori e computer
• Mantenere caldo il motore del camion

L'APU elettrica Idle Free basata su unità refrigerate è la soluzione APU elettrica completa, utilizzabile tutto l'anno, per camion con cuccette e cabine giornaliere che trainano un rimorchio refrigerato. Utilizza la tecnologia brevettata Reefer Link per rendere l'energia dell'unità refrigerata disponibile per:

• Sistemi di riscaldamento e condizionamento dell'aria
• Fornire elettricità a 120 volt CA per televisori, forni a microonde e altre necessità dell'hotel
• Mantenere caldo il motore del camion
• Fornisce un tempo di esecuzione illimitato
• Fornire un alternatore di riserva sia per l'unità di refrigerazione sia per le batterie di avviamento del camion nel caso in cui una delle due si guasti.
• Questa soluzione brevettata e unica nel suo genere è disponibile solo da Idle Free.

La tecnologia Reefer Link è la tecnologia brevettata al centro dell'APU elettrica Idle Free basata su unità di refrigerazione. Fornisce il "collegamento" che rende disponibile l'energia dell'unità di refrigerazione per soddisfare le esigenze HVAC del conducente. È anche ciò che fornisce alimentazione di riserva all'alternatore sia per l'unità di refrigerazione che per le batterie di avviamento del camion in caso di guasto di una delle due.

No. Il sistema a batteria attinge all'energia immagazzinata in un banco batterie AGM indipendente, non alle batterie di avviamento del camion. Il sistema a refrigerazione attinge all'energia prodotta dall'unità di refrigerazione.

Sì. L'APU elettrica Idle Free può essere installata su qualsiasi marca o modello di camion, purché sia disponibile lo spazio adeguato sul longherone del telaio.

L'APU elettrica Idle Free soddisfa tutte le esigenze HVAC e alberghiere dei conducenti senza dover lasciare il motore al minimo.

Nello specifico, l'APU elettrica Idle Free garantisce il controllo della climatizzazione durante tutto l'anno (la configurazione standard include riscaldamento e aria condizionata; è disponibile anche una configurazione solo riscaldamento o solo aria condizionata). Soddisfa inoltre le esigenze di un hotel per gli automobilisti fornendo elettricità a 120 volt tramite una presa protetta da interruttore differenziale, che può essere utilizzata per alimentare un televisore o un computer.

Se la configurazione del sistema include il calore, può essere utilizzato anche per riscaldare il motore del camion ed eventualmente il serbatoio del carburante (a seconda del design del camion o di eventuali modifiche aftermarket).

Sì. L'APU elettrica Idle Free è conforme allo standard CARB. Inoltre, il sistema di riscaldamento include uno scaldabagno approvato CARB.

L'APU elettrica Idle Free è anche una tecnologia verificata dall'EPA SmartWay, il che significa che è una delle tecnologie più pulite e a basso consumo di carburante disponibili sul mercato.

Sia il sistema di aria condizionata che quello di riscaldamento offrono prestazioni migliori rispetto ad altri sistemi elettrici di eliminazione del minimo.

Nello specifico, l'unità di condizionamento, in attesa di brevetto, ha una potenza massima di 10.000 BTU. È inoltre progettata per essere efficiente dal punto di vista energetico, consentendole di funzionare fino a 10 ore con alimentazione a batteria (l'autonomia è illimitata per il sistema basato su refrigeratore).

Il sistema di riscaldamento eroga 17.000 BTU consumando da 12 a 15 once di gasolio all'ora (supponendo che funzioni ininterrottamente, il che è improbabile nella pratica).

"Alimentazione da terra" è il termine utilizzato per indicare l'elettricità a 120 volt CA disponibile tramite i servizi di elettrificazione delle aree di sosta per camion (TSE). Questa elettricità è identica a quella disponibile tramite la rete elettrica gestita dal fornitore del servizio pubblico.

Una presa di corrente da terra è di serie sull'APU elettrica Idle Free. Ciò consente ai conducenti di collegare il proprio camion alla rete elettrica ogni volta che i servizi TSE sono disponibili.

Poiché l'APU elettrica Idle Free funziona a 120 volt, può essere alimentata esclusivamente da rete elettrica da terra. La rete elettrica da terra può essere utilizzata anche per ricaricare il banco batterie AGM e le batterie di avviamento del camion, se è incluso il caricabatterie opzionale.

Includendo una presa di corrente standard da terra nell'APU elettrica Idle Free, Idle Free prepara anche i conducenti e gli operatori di flotte al passaggio a una "rete intelligente" che offre ancora più opzioni di collegamento.

Vi invitiamo a contattarci per saperne di più sull'APU elettrica Idle Free e sui suoi vantaggi. Visitate il sito Contatto pagina per informazioni di contatto o per accedere ai nostri comodi moduli di contatto online.

La tecnologia Reefer Link è la tecnologia brevettata al centro dell'APU elettrica Idle Free basata su unità di refrigerazione. Fornisce il "collegamento" che rende disponibile l'energia dell'unità di refrigerazione per soddisfare le esigenze del conducente. È anche ciò che fornisce alimentazione di riserva all'alternatore sia per l'unità di refrigerazione che per le batterie di avviamento del camion in caso di guasto di una delle due.

La tecnologia Reefer Link consente agli autisti che trainano un rimorchio refrigerato di utilizzare l'energia prodotta dall'unità di refrigerazione per soddisfare le esigenze di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) e di hotel. Nello specifico, consente agli autisti di:

• Sistemi di riscaldamento e condizionamento dell'aria
• Fornire elettricità a 120 volt CA per un televisore o un computer
• Mantenere caldo il motore del camion
• Fornisce un tempo di esecuzione illimitato
• Fornire un alternatore di riserva sia per l'unità di refrigerazione sia per le batterie di avviamento del camion nel caso in cui una delle due si guasti.
• Questa soluzione brevettata e unica nel suo genere è disponibile solo da Idle Free.

Puoi anche chiamare la nostra linea di supporto tecnico sul campo al numero (920) 206-9333.

Il costo dell'APU elettrica Idle Free varia a seconda del tipo di sistema e della configurazione scelta. In ogni caso, i significativi risparmi sui costi di carburante e manutenzione (oltre ad altre efficienze specifiche del sistema) si traducono in un periodo di ammortamento di appena un anno per un camion con cuccette che traina un furgone per il trasporto di merci secche. Per un camion con cuccette che traina un rimorchio refrigerato, il periodo di ammortamento è ancora più breve.

Per maggiori informazioni sui costi, visitare il sito Contatto pagina per informazioni di contatto o per accedere ai nostri comodi moduli di contatto online.

No. Ogni modulo del sistema è preassemblato e cablato con raccordi rapidi. Ad esempio, l'unità A/C utilizza due linee di Freon precaricate e con raccordi rapidi che possono essere installate senza la necessità di un tecnico A/C certificato. Inoltre, molti moduli chiave sono montati esternamente.

Di conseguenza, è possibile installare l'APU elettrica Idle Free in circa otto ore, ovvero la metà del tempo necessario per altri sistemi.

No. L'APU elettrica Idle Free è progettata per essere facile da installare: qualsiasi meccanico esperto può installarla in circa otto ore (metà del tempo necessario per altri sistemi). Inoltre, l'unità A/C utilizza due linee di Freon precaricate e a collegamento rapido che possono essere installate senza la necessità di un tecnico A/C certificato.

Infine, Idle Free fornisce documentazione dettagliata e un servizio clienti pratico per garantire che il sistema funzioni come previsto.

I costi operativi dell'APU elettrica Idle Free sono minimi rispetto alle APU al minimo e a quelle diesel.

Nello specifico, il sistema di riscaldamento Idle Free consuma circa 170 ml di gasolio all'ora (supponendo che funzioni ininterrottamente, il che è improbabile nella pratica). Il sistema di aria condizionata non consuma gasolio e quindi non costa nulla per il suo funzionamento.

Al contrario, il minimo discrezionale può consumare fino a 3.000 galloni di gasolio all'anno; per un'APU diesel, il consumo annuo tipico è di 600 galloni.

L'APU elettrica Idle Free, se installata correttamente, non richiede alcuna manutenzione regolare.

Al contrario, un'APU diesel è un motore meccanico che richiede una manutenzione programmata e regolare, proprio come qualsiasi altro tipo di motore.

Vi invitiamo a contattarci per saperne di più sull'APU elettrica Idle Free e sui suoi vantaggi. Visitate il sito Contatto pagina per informazioni di contatto o per accedere ai nostri comodi moduli di contatto online.

La nostra azienda produce tecnologie certificate EPA SmartWay. Per saperne di più visita epa.gov/smartway

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